
Heller Lack mit orangen Punkten
Auf hellen Lacken sehen Sie Flugrost früh, auf dunklen bleibt er oft lange unentdeckt. Waschen Sie zuerst: Die orangen Punkte bleiben nach der Wäsche sichtbar, den Flugrost löst erst der Entferner.
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Das KULT Flugrost Entferner Set enthält die 500-ml-Sprühflasche mit Premium Sprühkopf und einen 2,5-Liter-Kanister zum Nachfüllen, zusammen drei Liter. Der pH-neutrale Flugrost Entferner (pH 7) ist ein Gel, das auf der Fläche bleibt, und färbt sich violett, wo er Metallpartikel löst. Als Richtwert reicht das Set für 6 bis 12 Autos, je nach Fahrzeuggröße und Befall.
Orange Punkte im Lack, am deutlichsten auf hellen Flächen, sind meist Flugrost: feine Metallpartikel, zum Beispiel aus Bremsstaub, die sich auf Lack, Glas und Chrom festsetzen. Nach der Wäsche bleiben sie sichtbar, denn Shampoo löst sie oft nicht. Nikolai Kulterer sagt im Video, dass Flugrost jedes Fahrzeug betrifft, unabhängig von der Lackfarbe: Auf hellem Lack sieht man ihn früh, auf dunklem bleibt er oft lange unentdeckt, und oxidierende Metallpartikel können den Lack angreifen.
Das Set ist für alle, die Flugrost nicht nur einmal behandeln: im Winter öfter, bei mehreren Fahrzeugen, an Motorrad und Oldtimer zusätzlich. Die Flasche mit dem Premium Sprühkopf steht griffbereit, der Kanister füllt sie nach, und der Sprühkopf bleibt dran. Nach dem Abspülen schützen Sie den Lack mit dem Wachs Detailer.

Beide enthalten denselben Flugrost Entferner. Einzeln bekommen Sie beides auch, im Set zahlen Sie weniger.
Die einsatzbereite Sprühflasche. Der Premium Sprühkopf bleibt bei jedem Nachfüllen an der Flasche.
Der Vorrat für mehrere Behandlungen und mehrere Fahrzeuge. Der Kanister kommt mit Deckel und ohne Sprühkopf, er füllt Ihre Flasche immer wieder auf.
Überall, wo sich Metallpartikel festsetzen. Auf diesen Flächen und Fällen zeigen wir ihn in Bildern und im Video.

Auf hellen Lacken sehen Sie Flugrost früh, auf dunklen bleibt er oft lange unentdeckt. Waschen Sie zuerst: Die orangen Punkte bleiben nach der Wäsche sichtbar, den Flugrost löst erst der Entferner.

Das Gel färbt sich von transparent zu violett, wo es Metallpartikel löst. So sehen Sie, wo der Entferner wirkt, und wann Sie abspülen können.

Die Metallpartikel stammen zum Beispiel aus Bremsstaub. Der Flugrost Entferner löst sie gezielt von Lack, Glas und Chrom.

Der Flugrost Entferner ist für Glanz- und Mattlack, Folie, Glas, Kunststoff und Chrom gedacht, an Autos, Motorrädern und Oldtimern. Auf Lack nur bei vorhandenem Klarlack.

Als Richtwert reicht eine 500-ml-Flasche für 1 bis 2 Autos und der Kanister für 5 bis 10, je nach Fahrzeuggröße und Befall. Wer mehrere Fahrzeuge pflegt, hat mit dem Kanister den Nachschub im Haus.
Einschicht-Lack und nachlackierte Teile: Nicht auf Einschicht-Lackoberflächen ohne Klarlack anwenden. Bei nachlackierten Teilen prüfen Sie zuerst die Materialverträglichkeit. Fragen beantworten wir gern persönlich: Kontakt.
Sie brauchen die Sprühflasche, Wasser zum Abspülen und für das Waschen vorab Autoshampoo und Waschhandschuh.

Ist die Flasche leer, schrauben Sie den Premium Sprühkopf ab und füllen den Flugrost Entferner langsam aus dem Kanister um, am besten mit einem Trichter auf einer ebenen Fläche. Dann schrauben Sie den Kopf wieder fest auf und verschließen den Kanister gut.

Reinigen Sie die Oberfläche zuerst von Schmutz, zum Beispiel mit Autoshampoo und Waschhandschuh. Die orangefarbenen Punkte bleiben nach der Wäsche sichtbar, den Flugrost löst erst der Entferner.

Sprühen Sie den Flugrost Entferner gleichmäßig auf die betroffenen Stellen. Arbeiten Sie nicht in praller Sonne und nicht auf warmen Oberflächen, und auf Lack nur bei vorhandenem Klarlack.

Lassen Sie das Gel einwirken, bis es sich von transparent zu violett färbt. Das ist Ihre Kontrolle: Wo es violett wird, löst der Entferner Metallpartikel. Nicht antrocknen lassen.

Spülen Sie die gelösten Metalloxide sorgfältig mit Wasser ab. Der Lack sollte danach frei von orangen Punkten sein.

Hartnäckige Stellen bearbeiten Sie zusätzlich mit einer weichen Bürste. Ist der Flugrost abgespült, ist der Lack bereit für eine Versiegelung, zum Beispiel mit dem Wachs Detailer.
Wie oft Sie Flugrost behandeln sollten, lesen Sie unten unter Wie oft?.
Pauschal lässt sich das nicht sagen. Als Richtwert reichen sonst ein bis zwei Anwendungen im Jahr, im Winter öfter. Wie oft das für Sie bedeutet, hängt von Fahrleistung und Standort ab. Ordnen Sie sich einfach selbst ein.
Ihr Rhythmus gegen Flugrost
Der Richtwert, wenn Sie nach der Wäsche kaum orange Punkte sehen. Ein Durchgang nach dem Winter ist dann die Regel.
In den Wintermonaten behandeln Sie im festen Takt, bevor sich Punkte festsetzen. Der Kanister liefert den Nachschub.
Gegen Ende des Winters behandeln Sie intensiver, gerade auf hellem Lack, auf dem Sie Flugrost früh sehen.
Sobald Sie nach der Wäsche orange Punkte entdecken, behandeln Sie zeitnah. Oxidierende Metallpartikel können den Lack angreifen.
Das spielt mit hinein
Unsicher, welche Stufe zu Ihnen passt? Rufen Sie uns an. Nikolai Kulterer empfiehlt Ihnen ein Intervall passend zu Ihrem Fahrzeug und Ihrem Standort.
Persönliche Empfehlung
Direkt vom Gründer erklärtNikolai Kulterer zeigt die Anwendung selbst, an echten Fahrzeugen verschiedener Hersteller und Baujahre.
Ein Klick auf eine Zeitmarke startet das Video genau an dieser Stelle. Geladen wird es erst nach dem Klick.
Das kurze Video erklärt, warum Flugrost jedes Fahrzeug betrifft, unabhängig von der Lackfarbe, und wie der violette Farbwechsel der pH-neutralen Gelformel zeigt, dass der Flugrost gelöst wird.
Ausführlicher Beitrag mit VideoWarum der Sprühkopf bei der Flasche bleibt, wie viel er verarbeiten kann und wie der 2,5-Liter-Kanister fünf Flaschen ersetzt.
Ausführlicher Beitrag mit VideoGesammelt über Judge.me, verifizierte Käufe sind gekennzeichnet.
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Flugrost sind feine Metallpartikel, zum Beispiel aus Bremsstaub, die sich auf Lack, Glas und Chrom festsetzen und dort oxidieren. Man erkennt ihn als orange Punkte, am deutlichsten auf hellem Lack. Auf dunklen Lacken bleibt er oft lange unentdeckt, die Gefahr ist aber dieselbe: Oxidierende Metallpartikel können den Lack angreifen. Eine normale Wäsche entfernt die Punkte oft nicht, deshalb braucht es einen gezielten Entferner.
Der Flugrost Entferner ist transparent und färbt sich violett, wo er Metallpartikel löst. Das gibt Ihnen eine Kontrolle während der Einwirkzeit von 3 bis 10 Minuten: Sie sehen, wo er arbeitet, und wann Sie abspülen können. Weil er ein Gel ist, bleibt er an der Stelle, an der Sie sprühen, statt abzutropfen. Der Flugrost Entferner ist pH-neutral (pH 7) und für Lack, Chrom und Kunststoff gedacht.
Als Richtwert reichen sonst ein bis zwei Anwendungen im Jahr. Im Winter behandeln Sie monatlich, im Februar und März intensiv. Wie oft es für Sie sinnvoll ist, hängt von Fahrleistung und Standort ab. Sehen Sie nach der Wäsche orange Punkte auf hellem Lack, behandeln Sie sie zeitnah.
Eine 500-ml-Sprühflasche Flugrost Entferner mit Premium Sprühkopf und ein 2,5-Liter-Kanister mit demselben Flugrost Entferner, zusammen drei Liter. Die Flasche ist sofort einsatzbereit, der Kanister dient zum Nachfüllen.
Nein. Der Kanister kommt mit Deckel. Den Premium Sprühkopf kaufen Sie einmal, er sitzt auf der Flasche im Set und bleibt dort, Sie füllen nur den Inhalt nach. Nikolai Kulterer nennt das unsere Sprühkopfstrategie, der Kopf ist laut Herstellerangabe für rund 300 Liter ausgelegt.
Als Richtwert reicht eine 500-ml-Flasche für 1 bis 2 Autos und der 2,5-Liter-Kanister für 5 bis 10, zusammen also für 6 bis 12 Autos. Das hängt von Fahrzeuggröße und Befall ab, es ist eine Orientierung.
An orangen Punkten im Lack, am deutlichsten auf hellen Flächen. Es sind feine Metallpartikel, zum Beispiel aus Bremsstaub. Nach der Wäsche bleiben die Punkte sichtbar, weil Shampoo sie oft nicht löst.
Am Farbwechsel: Das Gel färbt sich von transparent zu violett, wo es Metallpartikel löst. So sehen Sie, wo der Entferner arbeitet, und wann Sie abspülen können.
3 bis 10 Minuten, bis sich das Gel violett färbt. Lassen Sie ihn nicht antrocknen und spülen Sie die gelösten Metalloxide danach sorgfältig mit Wasser ab.
Der Flugrost Entferner ist pH-neutral (pH 7) und für Glanz- und Mattlack, Folie, Glas, Kunststoff und Chrom gedacht. Wenden Sie ihn nicht auf Einschicht-Lack ohne Klarlack, in praller Sonne oder auf warmen Oberflächen an, und prüfen Sie bei nachlackierten Teilen vorher die Materialverträglichkeit.
Auf Autos, Motorrädern und Oldtimern, auf Glanz- und Mattlack mit Klarlack, Folien, Glas, Kunststoff und Chrom. Der Flugrost Entferner entfernt Flugrost, Bremsstaub und Metalloxide.
Ist der Flugrost abgespült, ist der Lack bereit für eine Versiegelung, zum Beispiel mit dem Wachs Detailer. Hartnäckige Stellen bearbeiten Sie vorher mit einer weichen Bürste.
Als Richtwert reichen sonst ein bis zwei Anwendungen im Jahr, im Winter monatlich, im Februar und März intensiv. Das hängt von Fahrleistung und Standort ab. Bei orangen Punkten auf hellem Lack behandeln Sie zeitnah.
Ja. Reinigen Sie die Oberfläche zuerst von Schmutz, zum Beispiel mit Autoshampoo. Die orangen Punkte bleiben nach der Wäsche sichtbar, den Flugrost löst erst der Entferner.
Das Set enthält die Flasche mit Sprühkopf und den Kanister. Der Kanister allein ist nur der Vorrat und hat keinen Sprühkopf. Die Einzelflasche gibt es mit Premium Sprühkopf oder als Nachfüllpack mit Deckel für einen vorhandenen Kopf.
Vor der Behandlung waschen, danach schützen: So wird aus der Flugrostentfernung eine komplette Pflege.
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Nicht auf Einschicht-Lackoberflächen ohne Klarlack, in praller Sonne oder auf warmen Oberflächen anwenden. Bei nachlackierten Teilen zuerst die Materialverträglichkeit prüfen. Nicht antrocknen lassen. Lesen Sie vor der Anwendung die Gefahren- und Sicherheitshinweise auf dem Etikett.
Hersteller: KULT Premium Fahrzeugpflege, Nikolai Kulterer, Hubert-Munkert-Platz 1, 90552 Röthenbach, hello@kult-fahrzeugpflege.com
Fragen zur Anwendung beantworten wir gern persönlich: Kontakt.
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